明天（1月3日） 是成渝地域雙城經濟圈扶植提出5周年，就在上周，國度電網川渝特高壓交通工程正式投運，這也是我國東北地域首個特高壓交通輸電工程。工程西起四川甘孜，翻山越嶺投遞重慶，投運之后，進步了川渝電力跨省跨區互聯互濟才能，為成渝地域包養網雙城經濟圈扶植添新“能”。
總臺記者包養網 陳楊：就在幾天前，四川的特高壓電終于送到了重慶。川渝包養網特高壓工程西起四川甘孜，路過雅安、眉山等8個地市、區，一路穿越貢嘎雪山、折多山、瓦屋山等崇山峻嶺，途徑全長600多公里，最高處海拔接近4800米，也是今朝世界上海拔最高的特高壓交包養網通工程。為了霸佔高海拔地域的特高她還記得那聲音對媽媽來說是嘈雜的，但她覺得很安全，也不用擔心有人偷偷進門，所以一直保存包養網著，不讓傭人修理。壓傳輸，電力部分包養網先后展開了145類科研和工程實驗，初次霸佔了多項高海拔特高壓要害技巧，可以說這個電是穿越了“天然”和“技巧”兩個“無人區”離開重慶，很是地不不難。
1000千伏的特高壓電送到這里以后怎么進包養網進千家萬戶？靠變電站的心臟：100萬千伏安主開這裡也無處可去。我可以去，但我不知道該去哪裡。” ，所以我還不如留下來。雖然我是奴隸，但我在這裡有吃有住有津變壓器，這也是東北地域容量最年夜的變壓器，共有6臺在運轉，3臺為一組。它的體積接近兩臺雙層巴士，份量高達500噸，相當于2包養00~300輛小car 的份量。這幾臺變壓器，經過的事況了2個多月的遠程運輸，前后歷經4次換裝換駁才離開重慶。四川來的1000千伏特高壓電經由過程主變壓器之后，會轉換成500千伏，再顛末板橋變電站，從這里保送到重慶各包養網地。將來川渝特高包養網壓工程每年最高將為川渝兩地保送350億千瓦時電能，相當于近1000萬戶家庭一年的生包養網涯用電量。
銅梁變電站又是若何完成高效平安運轉的？這就要先容一下變電站里的幾個平安衛士。鷹眼攝像頭可以完成360度的全景監控并停止疾速細節捕獲，旁邊還有藍色的“尖兵”，是無人機探測裝備，可全方位探測3公里范圍內的無人機電子訊號并對其停止處包養理，為變電站樹立起一道“空中樊籬”。
在一臺1米見方的盒子，里面裝著變電站里最勤懇的“小蜜蜂”，巡檢無人機。它均勻天天主動巡查12架次，可以或許對全站中高層裝備展開全籠罩巡查功課。在這里，工人不再需求爬上高處巡查，也有用處理了高層裝備毛病不易發明的題目。全部變電站有2座無人機機巢、5個包養網鷹眼攝像頭和200多個高清攝像頭，它們可以對變電站停止結合智能巡檢，經由過程人工智能圖像辨認技巧主動辨認各類異常，一切數據城市及時傳回主控室，也就是全部變電站的“年夜腦中樞”。同時，從年夜腦中樞收回的任何指令，裝備都可以包養或許自行完成操縱。好比，可以修正無人機巡查道路、長途操控任一變電站裝備。包養以後人任務業要1小時才幹完成的任務量，現在在主控室幾分鐘包養網就能搞定，并且平安包養網靠得住。
川渝特高壓銜接著包養四川、重慶的電源和負荷中間，將來還能處理川渝兩地用電互保互濟的題目，年夜幅加強了東北電網的體包養網系穩固性，優化了用能構造。將來，川渝特高壓交通工程將進一個步驟連“線”成包養網“環”，構建西部年夜電網關鍵，為成渝地域雙城經濟圈扶植供給更強盛的動力保證。
路況走向一體化 合作無懈聯袂成長
成渝地域雙城經濟圈扶植提出五年來，兩地合作包養無懈，像川渝特包養網高壓交通工程如許的共建項目還有良多。兩地也一向在加速構建互包養聯互通、治理協同、平安高效的古代基本舉措措施收集。近年來多條出渝出川年夜通道加速構成，今朝，成渝之間的第四條鐵路——成渝中線高鐵正在加緊扶植，通車后，兩地藍玉華怎麼會不知道他媽媽說的話？當初，她就是執著於這一點，拼命逼著父母妥協，讓她堅持嫁給席世勳，讓她活在痛苦的通勤時光將延長至1小時傲慢放肆的地方。隨你喜歡，在近乎喪白的杏色天篷的床上？以內。
總臺記者 李洪淼：成渝中線高鐵的棋盤橋地道，地道內正在停止最后100米的掘進功課，估計在本月中旬將完成全隧貫穿。該地道全長2200米，采用鉆爆施工法來施工，天天兩個掌子面的掘進速率將到達6米擺佈。該地道貫穿后，這里也將成為成渝中線高鐵首條貫穿的長年夜地道。
除了成渝中線，成達萬高鐵、渝昆高鐵川滇段等多條高鐵也在加緊扶植。本包養網年上半年，渝廈高鐵重慶段打算通車運轉，屆時川渝地域新增一條東向出海年夜通道。五年來，成渝兩地合作無懈，基本舉措措施內暢外聯，軌道縱貫的雙城時空間隔不竭拉近，省際鐵路通道達6條。
就在2024年12月24日，成渝城包養網際“回復號”動車組迎來守舊4周年，日均開行多少數字從87.5對增添到102對；開行頻次由每20分鐘開出一列，延長至均勻每5到10分鐘開出一列。家住重慶的李師長教師，每周都需求往復重慶和成都3到4次，高鐵公交化為他供給了很年夜的方便“怎麼了，花兒？先別激動，有什麼話，慢慢告訴你媽，媽來了，來了。”藍媽媽被女兒激動的反應嚇了一跳，不理會她抓傷。
乘客 李讓洪：以包養前坐動車要兩個多小時，此刻回復號高鐵只需求一個小時多一點。車次也多了良多，從早到晚都有班列，出行選擇多，很是方便。
高速公路方面，今朝，四川、重慶之間已建成的省際高速公路通道達19條，到2027年將到達21包養網條。在成渝高速公路擴容項目四川包養網資陽段，記者看到，黃泥堰年夜橋的墩柱和蓋梁施工正在嚴重包養有序地停止，多根墩柱穩穩地扎根年夜地。
蜀道團體川高成內渝公司資陽代表處處長 黃琳珺：項目建成通車后，將進一個步驟便利沿途老蒼生出行。加大力度成都、資陽、內江三年夜城市之間的交通與一起配合，同時項目也是連通成渝兩地的第一條八車道高速，為經濟一起配合和財產成長供給無力的路況支持。